夏利N5漏水成公开“秘密”

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伴随着新年的到来,夏利N5各种折扣优惠活动也提上了日程——免50%购置税、最高5000员的补贴……在夏利N5促销活动如火如荼,厂商销售欣欣向的时候,部分夏利N5车主却格外情绪低落,因为他们一直在为汽车的漏水而烦恼,徐女士就是其中的一位车主。

徐女士在汽车投诉网上投诉说,夏利汽车一直声称“省时、省心和省钱”的“三省”服务,但是,这“三省”服务与自身的遭遇对比,却成了最大的笑料,皆因她所购买的夏利N5自购车之日起就开始漏水,为了解决问题,浪费了大量时间和精力不说,还不能彻底解决,这让她心力交瘁。

夏利N5漏水多次维修无法彻解

2010年10月15,徐女士在大连汽贸集团力诚4s店购买了一辆利N5。在购车前她曾在网上看到过夏利N5漏水的报道,不过当时有报道说九月底以后出厂的夏利N5漏水问题已经解决,所以订车时徐女士特意强调要10月份生产的车。因此当她看到出厂铭牌显示的是2010年 10月8日时,深信这款车不会漏水。

然而,提车次日徐女士想给汽车做装饰去洗车时,却发现这台新购的夏利N5仍然出现漏水情况。她当即拨打天津一汽400-651-8000 客服电话反映问题,得到的答复是:问题已经记录,会在五个工作日内给予回复。但这“五个工作日”的答复并没有在如期到来,而是变成石沉大海。

而接下来徐女士的遭遇就更加杯具。经过4s店的维修后,漏水问题暂时性得到了抑制,但只要下雨或者洗车时驾驶室就漏水,隔音棉被不断的拆装,虽然4S店一直试图解决问题,但是经过数不清的维修后,漏水问题依旧没有任何改观。

购车仅仅4天,送修两次且还不能解决问题,这让徐女士无论如何都难以接受,向大连力诚4s店里提出退换车的要求,但4s店售后人员表示厂家不同意退换,作为销售方的他们也无能为力,只能继续维修。

夏利N5漏水疑为制造缺陷

徐女士认为,自己遭遇的漏水事件并非偶然,而是由于该车型的本身制造工艺存在缺陷所致。为此,她在汽车投诉网上发起集体投诉,仅仅10天时间,就吸引了超过20位车主参与这个集体投诉;而在百度上搜索“夏利N5 漏水”,更是出现高达28万条记录,而其中关于咨询N5是否漏水的最多。可见这已经是一个非常普遍的问题。但是尽管有如此多车主反映问题,但天津一汽好像并没有在意,因为车主们发现,就算是现在最新出厂的N5,漏水现象依然存在。为此,不少已经购买N5的车主至今仍在后悔不已。

车主组建QQ群抱团维权

徐女士说,由于问题拖得太久而没有得到解决,更是因为漏水问题导致线路受泡、内饰受潮,电气设备存在不安全隐患,使她对这辆车的质量已经失去信心,而企业却一直敷衍应对。为此她自己特意组建了一个夏利N5的QQ维权群,目前已经有几十位有相同遭遇的车主参与其中,而且人数仍在不断上升,并表示将在必要时拿起法律的武器来维护自己的合法权益。

天津一汽无视车主投诉,至今无回应

在汽车投诉网上关于夏利N5漏水的投诉共有28宗,网站均已在车主发布投诉的当天将投诉转给企业的客服部门进行协调,但至截稿时止,汽车投诉网仍未接到任何关于N5漏水事件的反馈信息,所有投诉无一例外仍然全部处于“企业处理”状态,天津一汽如此“无知无觉”的态度更是让车主气愤难当。而据车主反映,部分车辆的漏水问题虽然在经过多次拆修后暂时得到解决,但对于漏水所导致的线路受潮、内饰受泡等却无任何说法,也引起了车主们的强烈不满。而车主要求的召回、退换车等要求更是石沉大海,没有半点反馈。

汽车投诉网评论员大陈认为,漏水虽是小问题,但由于漏水而导致的线路受潮却有着极大的安全隐患,纵观目前发生自燃的车辆就会发现,线路受泡过的车辆比例非常之高,因此漏水问题就算得到解决,厂家仍然需要对因漏水而产生的后续问题进行解决,而不是无知无觉,无视消费者的诉求。

车主的普遍反映、汽车投诉网的逐一转送,企业方面不知道漏水的可能性为零。然而,天津一汽却可以把 “漏水门”这么一个“公开的秘密”当作不存在,实在令人费解,当车主频频作出 “下雨天可以养鱼”的第一自主品牌车的评价时,不知企业有何感想?

《消法》第三十五条明确规定:消费者或者其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的,可以向销售者要求赔偿;同时第四十五条规定:在保修期内两次修理仍不能正常使用的,经营者应当负责更换或者退货。

因此,大陈建议车主要合理利用法律法规来维护自身的正当权益。由于漏水所导致的线路受泡、内饰受潮显然就属于因商品缺陷造成财产损害的范畴;而如果维修多次仍无法解决问题的,则可以直接套用第四十五条的退换货规定。

 
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